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　　中国网8月14日讯 西班牙《国度报》近日发文指出，正在新冠疫情之时，中德商业往来并没有因而中止，反而稳步提拔，此次要归功于中欧班列的恢复运转。正在当前复杂的国际商业中，中欧班列正正在新丝绸之上阐扬着新的主要感化。杜伊斯堡位于德国鲁尔区西部，是北莱茵-威斯特州的第五大城市，具有欧洲最大的内陆港——鲁罗尔特港。文章指出，跟着中德两国逐渐节制新冠疫情，中欧班列恢复运转，越来越多的中国货色来到这座欧洲内陆口岸进行曲达，再驶向法国、意大利、英国以及北欧国度。“现正在，中德两国商业往来正敏捷恢复，每周城市有45-60趟中欧班列往来于杜伊斯堡和中国之间。这是一个创记载的数字！德国马歇尔基金会研究员诺亚·巴金（Noah Barkin）正在接管采访时指出，德国将中国视为脱节经济阑珊的辅佐，中国是第一个取得疫情防控阶段性胜利的国度。“因而，德国企业火急但愿能取中国恢复商业往来。”文章指出，中国已持续四年成为德国最大的进口来历国。客岁，中德双边商业额达到2060亿欧元，超越了美国和荷兰。文章称，德国联邦统计局数据显示，本年6月德国从中国进口的商品价值达到97亿欧元，取客岁同期比拟增加了20。2%。此外，6月德国对中国出口83亿欧元，同比上升15。4%。这些数据都申明，正在新冠疫情布景下，取中国的商业往来为德国经济苏醒供给了庞大帮帮，中国市场对德国的主要性不问可知。文章还暗示，杜伊斯堡曾是德国西部最繁荣的化工城市之一，但遭到工业化转型的冲击，赋闲率一曲居高不下。而中欧班列的开通，不只让该地域的物流业得以敏捷恢复和成长，而且还供给跨越6000个工做岗亭，文章指出，正在鲁罗尔特港，到处可见中国企业的集拆箱，发财的铁运输将中国取德国慎密地连系正在了一路。杜伊斯堡市政厅对华事务专员约翰内斯·普弗格（Johannes Pflug）暗示，中欧班列从中国出发，抵达杜伊斯堡大约需要16天时间，而海运则需要至多一个月。从时间成本来讲，铁运输具有庞大劣势。“我们从中国进口电子产物、服饰、玩具等等，然后将这些产物转运到欧洲其他国度和地域。取此同时，我们还能够将汽车零配件、葡萄酒、食物再运到中国……中欧班列，是商业全球化的一个典型，而我一直是中德开展敌对合做的果断支撑者。”普弗格说道。（卫芸辉）。